Ningbo Haishu Honglong Automobile Service Co., Ltd., tare da fiye da shekaru 25 na zurfafa noma a cikin filin bas da aka yi amfani da shi, yana ba da zaɓi mai yawa na 11-12m masu amfani da bas ɗin da aka yi amfani da su, yana taimaka wa abokan ciniki cimma ayyukan ceton makamashi da ci gaba mai dorewa.
A cikin jigilar fasinja mai nisa da manyan sassan tafiye-tafiye na rukuni, 11-12m sun yi amfani da bas ɗin matasan, tare da ainihin halayensu na "ƙarfafa yin aiki, kewayon iyaka, da ingantaccen makamashi," sun zama "Kattai masu aiki biyu" don jigilar fasinja mai tsaka-tsaki, sabis na haya na yawon shakatawa mai nisa, da manyan tafiye-tafiye na kamfanoni. Yayin da sauye-sauye zuwa sababbin motocin makamashi ke fadada zuwa yanayin nesa mai nisa, waɗannan samfuran suna shiga kasuwar da aka yi amfani da su da yawa yayin haɓaka ƙungiyoyin jigilar jama'a da manyan kamfanonin yawon shakatawa a biranen matakin farko da na biyu, suna ba da mafita mai inganci ga masu siye da ke neman daidaito tsakanin kariyar muhalli da kewayo. Suna riƙe da nauyin nauyi mai nauyi da fa'idodin sararin samaniya na gargajiya na 12-mita da sama da motocin dizal, yayin da suke rage yawan amfani da mai ta hanyar tsarin haɗaɗɗiyar, daidai da magance wuraren zafi na kewayon tashin hankali da dogaro kan cajin kayan more rayuwa da ke cikin motocin lantarki masu tsabta.
Motar 11-12m da aka yi amfani da ita ta fito da tsarin makamashin ta biyu, galibi tana haɗa injin dizal mai tsabta ko injin mai tare da injin lantarki mai inganci.
Ingantaccen Man Fetur: Fasahar Haɓaka na iya rage yawan mai da kashi 25-40% idan aka kwatanta da motocin dizal na gargajiya.
Lower Emissions: Significantly reduces carbon dioxide and nitrogen oxide output, meeting global environmental standards such as Euro V/VI.
Tsarin Gyaran Birki: Yana canza kuzarin birki zuwa wutar lantarki, inganta amfani da makamashi da rage lalacewa.
Ingantattun Ayyukan Wutar Lantarki: Motar lantarki tana taimakawa yayin haɓakawa da tuƙi mai hawa sama, yana tabbatar da sauƙi, aiki mai natsuwa da kwanciyar hankali na fasinja.
Motocin bas ɗin da aka yi amfani da su sama da mita 12 yawanci suna ɗaukar shimfidar wurin zama na 45-55 na alatu. Wasu samfuran yawon buɗe ido masu tsayi suna nuna ƙirar jiki mai faɗin 2+2 don haɓaka ta'aziyya, tare da faɗin hanya mai nisan mita 0.75-0.85, yana ba da isasshen sarari don shiga fasinja, fita, da tsayawa, yana tabbatar da tafiya mai daɗi koda lokacin da aka cika kaya. Godiya ga tsarin haɗaɗɗen ƙirar tsarin matasan, ana sanya fakitin baturi da wayo a ƙarƙashin shasi, kuma injin da injin ɗin sun ɗauki tsari mai kama da juna, ba tare da shiga yankin fasinja ko sararin kaya ba. Za'a iya saita ɗakunan kaya masu zaman kansu tare da jimlar girman mita 7-9 a baya da ɓangarorin abin hawa, ta amfani da ƙira mai ɓarna, mai ikon ɗaukar fiye da akwatunan 50 28-inch a lokaci guda, cike da cika manyan buƙatun ajiyar kaya na tafiya mai nisa ko jigilar fasinja tsakanin birni. Motoci na musamman na bas galibi suna ɗaukar shimfidar kofa biyu ko uku, tare da ƙofar gaba don shiga fasinja da kofofin tsakiya da na baya don hawa. Haɗe tare da kididdigar kwararar fasinja mai hankali da tsarin sarrafa ƙofa ta atomatik, yana iya haɓaka haɓakar hawan jirgi da saukakawa sosai a lokacin mafi girman sa'o'i, rage lokacin tsayawa.
Farawa/Ƙarancin Gudu: Yayin farawa da ƙananan tuƙi, abin hawa yana amfani da tsantsar yanayin tuƙi na lantarki. A wannan lokacin, injin ɗin yana kashe, kuma injin ɗin lantarki yana aiki da kansa, yana samun isar da sifili da tafiye-tafiyen kore-kore. Wannan yanayin ya dace musamman ga cunkoson birane da wuraren tasha, yana rage hayakin hayaki da samar da yanayi mai natsuwa da kwanciyar hankali ga fasinjoji.
Hanzarta/Hawa: Lokacin da abin hawa ke buƙatar haɓaka ko hawan tuddai, injin da injin lantarki suna aiki tare, suna shiga yanayin "Dual-Motor". Fa'idodin injin da injin lantarki suna haɗa juna, suna ba da aiki mai ƙarfi kwatankwacin babban injin dizal mai ƙaura. Ko yana fuskantar tuddai masu tudu ko kuma yana buƙatar saurin wuce wasu motoci, abin hawa na iya kammala aikin da ƙarfin gwiwa, yana tabbatar da amincin tuki da inganci.
Cruising: Lokacin tuƙi, injin yana sarrafa abin hawa yadda ya kamata, kuma dangane da matakin baturi da buƙatun abin hawa, yana iya cajin baturi ko kuma ya tuka motar kai tsaye. Wannan rarraba wutar lantarki mai hankali yana tabbatar da tsayayyen tuki da samun nasarar amfani da makamashi mai ma'ana, inganta tattalin arzikin gabaɗaya.
Ragewa/Birki: Yayin raguwa da birki, tsarin dawo da makamashin motsa jiki yana kunna. Wannan tsarin yana canza wasu makamashin motsin abin hawa zuwa makamashin lantarki, yana adana shi a cikin baturi don sake amfani da shi. Wannan ba kawai yana rage sharar makamashi ba har ma yana kara tsawon rayuwar batir, yana kara rage farashin aiki.
Manyan motocin bas na yawon buɗe ido sun zo daidai da kujerun ergonomic na fata tare da daidaitawa na baya, samun iska, dumama, da ayyukan tausa don rage gajiya sosai akan doguwar tafiya. Wasu samfura kuma suna da ƙaramin teburi da masu riƙe kofi tsakanin kujeru don biyan bukatun fasinja na cin abinci ko buƙatun aiki. A ciki an sanye shi da na'urar kwandishan rufin da ke sarrafa zafin jiki mai kaifin baki, haɗe da tsarin kula da zafin jiki na zone da sabon tsarin tsabtace iska, wanda zai iya daidaita yanayin cikin gida zuwa matakin jin daɗi cikin mintuna 5. Ana amfani da injin kwantar da iska ta injin lantarki, yana rage yawan kuzari da kashi 40% idan aka kwatanta da motocin dizal na gargajiya. Motocin bas ɗin suna alfahari da ɗimbin fasalulluka na hazaka, gami da inci 19-22 a cikin mota mai wayo wanda ke nuna bayanan ainihin lokaci kamar kewayon tuki, yanayin wutar lantarki, yawan mai, da matsayin baturi. Yana goyan bayan sanya GPS, bincike mai nisa, gargaɗin kuskure, da tsara hanya, sauƙaƙe sa ido na ainihin abin hawa da sarrafa aikawa ga masu aiki. Siffofin tsaro sun cika, gami da tsarin hana kulle-kulle na ABS, tsarin rarraba birki na lantarki na EBD, daidaitaccen tsarin kula da kwanciyar hankali na lantarki, tsarin faɗakarwa, tsarin faɗakarwa ta tashi, 360° sa ido na kewayawa, da tsarin nazarin halayen direba. Wasu samfura masu tsayi suna sanye da tsarin birki na gaggawa ta atomatik da tsarin kula da matsa lamba na taya, suna ba da kariya ta ko'ina don ayyukan nesa, nauyi mai nauyi.
Bayan shekaru na haɓakawa, tsarin haɗaɗɗun tsarin daga manyan kamfanoni (irin su Eaton, Allison, da manyan masana'antun hada-hadar gida) yanzu sun manyanta kuma abin dogaro, tare da cikakken tsarin kulawa. Kasuwanci ba sa buƙatar damuwa game da kurakuran fasaha ko gyara matsalolin tare da tsarin matasan; Ƙungiyoyin ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru da tsarin samar da kayan aiki mai mahimmanci suna tabbatar da aikin yau da kullum na motocin. Wannan yana ba da tallafin fasaha abin dogaro ga kamfanonin sufuri na nesa kuma yana rage haɗarin aiki.
Motoci 11-12m da aka yi amfani da su na matasan bas suna aiki a matsayin gada mai mahimmanci a canjin duniya daga mai amfani da mai zuwa cikakkun motocin lantarki. Suna haɗa ƙarfin dogon zango na tsarin dizal tare da ƙarancin ƙarancin iskar injunan lantarki, yana mai da su musamman dacewa ga masu aiki da ke neman haɓakawa sannu a hankali, sarrafa haɗari zuwa sufurin kore.
Ana amfani da waɗannan bas ɗin sosai a:
Jirgin jama'a na birni da tsaka-tsaki
Tashar jiragen ruwa na kamfanoni da na gwamnati
Hanyoyin zirga-zirgar yawon buɗe ido da na yanki
Suna tabbatar da daidaitawa mai ƙarfi zuwa wurare daban-daban da nisan hanya, suna ba da ingantaccen aiki ko da a cikin tsananin amfani da yau da kullun.
Motar bas ɗin da aka yi amfani da shi na 11-12m ya haɗu da haɓakar yanayin yanayi, ingantaccen aiki, da kyakkyawar dawowar tattalin arziki. Tare da ƙarfin Ningbo Haishu Honglong Automobile Service Co., Ltd - suna mai amintacce tare da shekaru 25 na gwaninta da kuma isa ga duniya - ba za ku sami abin hawa mai inganci ba kawai amma har ma ƙwararren abokin tarayya wanda ya fahimci bukatun ku kuma yana darajar nasarar ku.
