Kayayyaki

Motar Diesel mai tsawon mita 9 da aka yi amfani da ita ita ce kocin mita 9 da aka ƙera musamman don buga wuri mai daɗi a cikin kasuwar jigilar kayayyaki-cikakke don lokacin da babbar motar bas ba ta da komai, amma ƙaramin bas ya yi ƙanƙanta. Tare da damar har zuwa kujeru 41, yana ba da ingantaccen aikin aiki. An ƙarfafa ta ta ingantacciyar injunan diesel Yuchai ko Cummins kuma an gina ta akan ƙaƙƙarfan chassis na ganyen bazara, wannan bas ɗin tana da ƙarfi, ɗorewa, kuma mai arha don kulawa. Duk da ƙanƙantar girmansa, yana da fasalin daki mai wucewa ta cikin kaya da kujerun kishingida masu daɗi. Ga ma'aikatan da ke gudanar da layukan tsakanin gundumomi, zirga-zirgar zirga-zirgar kamfanoni, ko yawon shakatawa na karkara, wannan ƙwaƙƙwal ne, "mai samun kuɗi" mai ƙarancin jari wanda ke ba da saurin dawowa.

Yutong 53 Kujerar Hannu na Biyu Diesel Bus babban kocin dizal ne mai tsayin mita 12 wanda aka kera musamman don jigilar fasinja mai fasinja da babbar kasuwar yawon buɗe ido. Ci gaba da yaren ƙirar Yutong na yau da kullun, wannan motar tana aiki da injin dizal mai ƙarfi mai ƙarfi mai ƙarfi (Weichai ko Yuchai), wanda aka haɗa tare da balagagge tsarin dakatar da iska don tabbatar da ingantaccen aikin wutar lantarki da hawa kwanciyar hankali. Tsarin jikin sa mai tsayin mita 3.8 ba wai kawai yana ba motar kyan gani ba amma kuma yana ba da babbar hanyar wucewa ta kayan daki a ƙasa, daidai yadda ake magance matsalolin ajiya don tafiye-tafiyen rukuni. A ciki, kocin yana da kujerun kishingida na alatu, na'urar sanyaya iska da dumama, da na'urorin lantarki masu hankali, duk sun sadaukar da kai don samarwa fasinjoji tafiya lafiya, shiru da jin dadi. Tare da babban dogaro da ƙananan farashin aiki, shine ingantaccen kayan aiki na samar da riba don sufuri da kamfanonin yawon shakatawa.

An ƙera tsarin lantarki na motar Bus ɗin Hannun Hannun Kujeru 20 tare da dogaro a matsayin ainihin ƙa'idarsa. Tsarin kewayawa na 12V, yayin da mai sauƙi a cikin tsari, ya isa don tallafawa daidaitattun buƙatun jigilar fasinja idan an haɗa shi da janareta mai ƙarfi. Idan amfanin da kuka yi niyya don liyafar kasuwanci ce mai girma, ana ba da shawarar ƙara tsarin sarrafa wutar lantarki zuwa tsarin lantarki na asali don tallafawa ƙarin kayan aikin lantarki masu tsayi.

Yutong 34 Set Hand Bus na Biyu, Motar bas ɗin gargajiya mai tsayin mita 10.8, "Na'urar ROI" ta gaskiya wacce aka gina don aiki tuƙuru. An ƙididdige fasinja 46, wanda injin Yuchai 245 HP mai amfani da man fetur ke yi. Chassis yana da fasali na gaba da na baya Leaf Springs, mai matuƙar ɗorewa kuma mai arha don kulawa, cikakke ga hanyoyin karkara ko wuraren gini. Yanayi mai ƙarfi, tsaftar ciki, sanyi A/C. Ƙimar da ba za a iya doke ta ba don motocin jigilar kamfanoni, jigilar ma'aikata, ko wucewar ɗan gajeren lokaci. Sayi shi kuma fara samun nan take.

Yutong 59 Kujerun Hannu na Biyu Diesel Bus, daidaitaccen koci mai tsayin mita 12, wanda aka sani da "Sarkin Fasinja" a cikin kasuwar da aka yi amfani da shi. Madaidaicin kujeru 55, yana haɓaka kudaden shiga kowane tafiya idan aka kwatanta da ƙananan motocin bas. Ana ƙarfafa ta ta injunan Weichai ko Yuchai masu ƙarfin doki, suna ba da tanadin wutar lantarki mai zurfi don ƙaƙƙarfan tafiye-tafiyen babbar hanya da sauƙi hawa. Ƙaƙƙarfan chassis tare da ƙaƙƙarfan wurin wucewa ta kayan kaya, cikakke don jigilar nisa, manyan ƙungiyoyin yawon buɗe ido, ko manyan motocin kamfani. Yanayin firam na asali, mara haɗari, ciki mai tsabta. A/C yana daskarewa, hita yana aiki daidai. Cikakken rubuce-rubuce kuma a shirye don riba nan da nan, yana mai da shi kyakkyawan zaɓi don babban ROI.

Yutong 39 Kujeru 39 An Yi Amfani da Diesel Bus, Koci na 11.3m na gargajiya. Sahihin yanayi. Injin Yuchai 330HP mai ƙarfi, ƙarfi mai ƙarfi, babu mai konewa. Dakatar da Leaf na gaba da na baya (ba jakunkuna na iska ba), mai dorewa kuma cikakke ga manyan hanyoyi. Kujeru 47, tsaftar ciki ba tare da lalacewa ba. Babban dakin wucewar kaya. A/C sanyi sosai, hita yana aiki sosai. Injin da akwatin gear ɗin ba a taɓa buɗewa/ overhauled. Shirye don yin aiki nan da nan ba tare da ƙarin gyare-gyare ba. Mafi dacewa don fitarwa ko jigilar ma'aikata.

An yi rajista a watan Agusta 2018, Neoplan 38 Kujerun Diesel Bus, mita 9.3 tare da kujeru 38 da aka tabbatar. Ingin Yuchai 245 HP Yuro V ne ke ƙarfafa shi, ƙarfin yana da ƙarfi da ƙarfi. Chassis yana fasalta cikakken Dakatarwar iska da jikin monocoque, yana ba da kwanciyar hankali mai ƙarfi a kan babbar hanya, sama da samfuran bazara. Fenti na asali, ciki kamar sabo, A/C da dumama suna aiki daidai. An ƙera shi don liyafar babban ƙarshen, wannan motar bas ɗin ba ta buƙatar ƙarin jari-saya kuma fara samun kuɗi nan da nan. Takaddun sun shirya don canja wuri.

Kujeru 49 na hannu na biyu Diesel Bus wata hanya ce ta “tsari mai girma” bas ɗin babbar hanya, ma'ana tana da ƙarfin ɗaukar bas ɗin kusan mita 12, amma tare da mafi kyawun sassauci. Babban wurin siyar da shi shine babban amfani da sararin samaniya, yana sarrafa kujeru 45 cikin jiki mai tsawon mita 10.5. Dangane da iko, yana amfani da injin Yuchai balagagge kuma abin dogaro, wanda ya dace da injin dizal mai ƙarfi da dakatarwar bazara. Duk da yake wannan ƙa'idar ba ta da daɗi kamar dakatarwar iska, ya yi fice a cikin ƙarancin kulawa. Ga masu kasuwanci waɗanda ke buƙatar dogayen motocin bas masu ɗorewa da abin dogaro ko sufuri na ɗan gajeren lokaci, ƙarancin amfani da wannan abin hawa da ƙananan matsalolin sun sa ya zama kayan aiki mai tsada da riba don sabis na haya na yawon shakatawa.

Bas ɗin Diesel na Hannun Kujeru 45 na yau da kullun ne na “tsari mai girma” bas ɗin babbar hanya, ma'ana tana da ƙarfin ɗaukar bas ɗin kusan mita 12, amma tare da mafi kyawun sassauci. Babban wurin siyar da shi shine babban amfani da sararin samaniya, yana sarrafa kujeru 45 cikin jiki mai tsawon mita 10.5. Dangane da iko, yana amfani da injin Yuchai balagagge kuma abin dogaro, wanda ya dace da injin dizal mai ƙarfi da dakatarwar bazara. Duk da yake wannan ƙa'idar ba ta da daɗi kamar dakatarwar iska, ya yi fice a cikin ƙarancin kulawa. Ga masu kasuwanci waɗanda ke buƙatar dogayen motocin bas masu ɗorewa da abin dogaro ko sufuri na ɗan gajeren lokaci, ƙarancin amfani da wannan abin hawa da ƙananan matsalolin sun sa ya zama kayan aiki mai tsada da riba don sabis na haya na yawon shakatawa.

Kujeru 45 da aka yi amfani da Diesel Bus wata hanya ce ta “tsari mai girma” bas ɗin babbar hanya, ma'ana tana da ƙarfin ɗaukar bas ɗin kusan mita 12, amma tare da mafi kyawun sassauci. Babban wurin siyar da shi shine babban amfani da sararin samaniya, yana sarrafa kujeru 45 cikin jiki mai tsawon mita 10.5. Dangane da iko, yana amfani da injin Yuchai balagagge kuma abin dogaro, wanda ya dace da injin dizal mai ƙarfi da dakatarwar bazara. Duk da yake wannan ƙa'idar ba ta da daɗi kamar dakatarwar iska, ya yi fice a cikin ƙarancin kulawa. Ga masu kasuwanci waɗanda ke buƙatar dogayen motocin bas masu ɗorewa da abin dogaro ko sufuri na ɗan gajeren lokaci, ƙarancin amfani da wannan abin hawa da ƙananan matsalolin sun sa ya zama kayan aiki mai tsada da riba don sabis na haya na yawon shakatawa.

Wannan King Long kujeru 67 ne da aka yi amfani da Diesel Bus, yana nuna ƙofa mai sassauƙa da daidaitawar taga gefen don dacewa da fasinja daban-daban masu ɗauke da al'amuran. An sanye shi da tsarin wutar lantarki na dizal na Yuchai, daidaita ƙarfi da aiki, tare da ma'aunin shinge wanda ya dace da shimfidar wurin zama na 24-67. A matsayin samfurin da aka yi amfani da shi, yana riƙe da halaye masu dacewa da daidaitawa na bas ɗin King Long.

Wannan balagaggen Yutong ZK6121HQ1Z 51 Kujerun Diesel Bus da aka yi amfani da shi, tare da tsayayyen jikin sa na mita 12, an tsara shi don ingantaccen jigilar fasinja da zirga-zirgar rukuni.
Matsayin samfur: Motar bas mai ƙarfin dizal mai tsawon mita 12 wanda Yutong ya samar, wanda ya dace da jigilar fasinja, zirga-zirga, da sauran al'amura.
Mabuɗin Maɓalli:
Girma: 12000×2550×3205/3400mm, Wheelbase: 6050mm
Babban Nauyin Mota: 18000kg, Nauyin Lantarki: 12350/12500kg
Ƙarfin Fasinja mai ƙima: 25-72, Matsakaicin Gudu: 100km/h
Injin Weichai/Yuchai na zaɓi: Ƙarfi: 220-243kW, Amfani da Man Fetur: Kimanin 22.0L/100km
Siffofin Kanfigareshan: Yana goyan bayan fasalulluka na zaɓi daban-daban kamar kwandishan, tagogin gefe, da kofofi; tsarin ABS na zaɓi; daidaitawa ga buƙatun aiki daban-daban.

Wannan kujeru 53 da aka yi amfani da motar dizal ta cimma daidaito tsakanin ɗaukar inganci da tattalin arzikin mai. Yutong chassis da aka samar da yawan jama'a, wanda aka haɗa tare da balagaggen injin dizal, ya sami nasarar amfani da man da bai wuce 19L/100km ba. Tsarin jikin ya yi gwajin cikakken gwajin benci mai nisan kilomita miliyan 1.2, kuma sauran tsawon rayuwar abubuwan abubuwan da suka rage sun wuce kashi 80% na sabbin ka'idojin abin hawa. Ya dace da zirga-zirgar rukuni, sharuɗɗan yawon shakatawa, da yanayin zirga-zirgar zirga-zirgar birni tare da ƙimar nasara sama da 95%.

Wannan kujeru 65 da aka yi amfani da bas ɗin dizal yana da fasalin lu'u-lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lu'u lumii ra skumi ra skumi nani nani witin nani ra witin nani ra witin nani kabia 10. An sanye shi da injin dizal na Yuchai/Hino da kuma tsarin sarrafa mai na fasaha don inganta yawan mai a cikin kilomita 100. Kujeru 65 da aka tsara a kimiyance, haɗe da kujerun kujeru masu laushi da ƙaƙƙarfan rabe-rabe, suna inganta jin daɗin tafiya mai nisa sosai. Tare da farashin kulawa ƙasa da matsakaicin masana'antu da raguwar ƙasa da 20% bayan shekaru uku, ya zama zaɓi mai amfani ga motocin jigilar kamfanoni da motocin haya na rukuni.

Wannan kujeru 39 da aka yi amfani da Diesel Bus yana da injin dizal mai inganci, yana ba da ƙarfi mai ƙarfi da ingantaccen tattalin arzikin mai, yana mai da shi dacewa da zirga-zirga mai nisa da sabis na haya na yawon buɗe ido. Dangane da fasalulluka na aminci, an sanye shi da tsarin hana kulle-kulle na ABS da gargaɗin tashi, yana ba da kariya mai girma dabam don amincin tuƙi. Don ta'aziyya, ingantaccen shimfidar kujeru 39 yana ba da fa'ida, kuma kujerun da aka ƙera ta hanyar ergonomically suna rage gajiya sosai akan doguwar tafiya. Bugu da ƙari, ƙananan farashin kulawa da ƙimar sake siyarwar wannan motar bas ɗin diesel mai kujeru 39 ya sa ya zama kyakkyawan zaɓi don zirga-zirgar kamfanoni da ayyukan ƙungiya.